تعمیر جلوبندی ال 90 در تهران
| شرح خدمات | قیمت قطعات اصلی تومان | اجرت خدمات تومان |
| تعمیر کامل جلوبندی | 10 الی 60 میلیون | 4/500/000 |
| کمک جلو | 5/000/000 | 1/000/000 |
| طبق هر عدد | 4/200/000 | 2/000/000 |
| جعبه فرمان | 29/000/000 | 2/500/000 |
علت صدای جلوبندی ال 90 چیست؟
صدای جلوبندی ال 90 دلایل زیادی دارد. صدای جلوبندی ال نود میتواند از شل شدن سینی زیر موتور، خراب شدن دسته موتور، شاطونی زیر، خراب شدن کمک فنر و طبق یا لوازم میل موجگیر باشد.
یکی از دلایل این صدا میتواند مربوط به گیربکس ال 90 باشد، تعمیر گیربکس ال 90 دنده ای با دستگاه صورت میگیرد و نیاز به داشتن تخصص و تجربه در این کار است.
هزینه تعمیر جلوبندی ال نود چقدر می باشد؟
هزینه تعمیر جلوبندی ال نود بر اساس نوع و میزان خرابی آن تعیین میشود. به این معنی که برای اطلاع دقیق از هزینه و دستمزد تعمیرات جلوبندی، لازم است به صورت حضوری به تعمیرگاه ال نود در شرق تهران مراجعه کنید. پس از باز کردن و بررسی کامل جلوبندی، تعمیرگاه با شما تماس میگیرد و هزینه نهایی تعمیر جلوبندی ال نود، تندر پلاس اتوماتیک یا دنده‌ای را به شما اعلام می‌کند. دستمزد تعمیر جلوبندی ال نود طبق نرخ اتحادیه محاسبه میشود و مبلغ دقیق در جدول بالا ذکر شده است.
جلوبندی سازی ال 90 باید چه ویژگی داشته باشد؟
جلوبندی‌سازی ال 90 در تهران باید توسط بهترین تعمیرکاران ماهر انجام شود. همچنین نکته مهم دیگری که باید مد نظر قرار گیرد، استفاده از قطعات و لوازم جلوبندی اصلی در تعمیرگاه است، زیرا قطعات غیر اصل می‌توانند عملکرد خودرو را مختل کنند. در مقاله مربوط به خرابی وایر شمع ال 90 نیز به اهمیت استفاده از قطعات اصلی اشاره کرده‌ایم.
تخصص تعمیرکار در سیستم تعلیق خودروهای رنو اهمیت زیادی دارد، زیرا ساختار جلوبندی در هر مدل میتواند تفاوت‌هایی داشته باشد و عیب‌یابی نادرست باعث تعویض قطعات سالم شود. بطور مثال همین موضوع در خودروهایی مانند مگان نیز اهمیت دارد و برای رفع ایرادهای این بخش، انجام تعمیر جلوبندی مگان توسط تعمیرکار آشنا با سیستم تعلیق رنو میتواند از هزینه‌های اضافی و تعمیرات مجدد جلوگیری کند.
قطعات جلوبندی ال 90 شامل موارد زیر می باشد؟
کمک، کمک فنر، گردگیر کمک، توپی سر کمک، طبق، جعبه فرمان، سیبک فرمان، قرقری فرمان، میل موج گیر، لاستیک چاکدار، گردگیر قرقری فرمان
طرز کار کمک فنر ال 90
زمانی که چرخ خودرو از روی برجستگی جاده عبور می‌کند، فنر جمع میشود و کمک‌فنر نیز به همراه فنر جمع شده و طول آن کاهش می‌یابد.
- هنگامی که کمک‌فنر جمع میشود، روغن از طریق سوراخ‌های بزرگتر موجود در سوپاپ پیستون حرکت می‌کند و پیستون به راحتی به سمت داخل سیلندر فشرده میشود. در نتیجه، روغن زیر پیستون متراکم میشود و در بالای پیستون خلأ ایجاد می‌کند.
- روغن تحت فشار متراکم و ایجاد خلأ در بالای پیستون از سوراخ‌های بزرگ پیستون بالا می‌آید و به محفظه بالایی خود منتقل میشود. همچنین، روغن زیر پیستون از طریق سوپاپ ته سیلندر به مخزن اصلی روغن بین دو سیلندر هدایت میشود.
اگر خودرو از روی برجستگی بزرگی با سرعت بالا عبور کند، سوپاپ دیگری که به صورت فنری در حالت عادی بسته است، باز میشود و روغن اضافی به قسمت بالای پیستون منتقل میشود. اما همچنان عملکرد جلوگیری از جمع شدن سریع فنر لوله‌ای به خوبی انجام میشود.
آدرس تعمیرگاه :خیابان دماوند بعد از سه راه تهرانپارس ، بعد از نمایندگی مرکزی سایپا ، لاین کندرو بن بست کاوه
موبایل : 09120996450
