تعمیر جلوبندی ساندرو استپ وی در تهران

سنسور دنده عقب یکی از سیستم‌های ایمنی مهم در خودروهاست که هنگام دنده عقب رفتن، وجود موانع پشت خودرو را به راننده هشدار می‌دهد. برای خودروی ال ۹۰ (تندر ۹۰) که به‌طور طبیعی دید عقب محدودی دارد و صندوقِ بلند آن نقاط کور زیادی ایجاد می‌کند، سنسور عقب نقش بسیار مهم‌تری پیدا می‌کند. به همین دلیل، خرابی سنسور عقب در این خودرو می‌تواند باعث دردسرهای زیادی شود؛ از خطر برخورد با موانع گرفته تا دشوار شدن پارک در فضاهای تنگ.

در این مقاله به‌صورت کامل و مرحله‌به‌مرحله توضیح می‌دهیم که خرابی سنسور دنده عقب ال ۹۰ چه علائمی دارد، چه دلایلی باعث بروز این مشکل می‌شود، چگونه می‌توان آن را در خانه عیب‌یابی کرد و بهترین راه‌حل‌های تعمیر یا پیشگیری چیست. هدف این متن این است که حتی اگر هیچ دانش فنی نداشته باشید، بتوانید علت مشکل را پیدا کنید و اقدام مناسب را انجام دهید.

وظیفه سنسور دنده عقب ال ۹۰

سنسور دنده عقب معمولا از نوع اولتراسونیک است. این سنسورها امواج صوتی با فرکانس بالا ارسال می‌کنند. امواج پس از برخورد با مانع دوباره به سمت سنسور برمی‌گردند. سیستم با محاسبه زمان رفت و برگشت موج، فاصله مانع را تشخیص داده و از طریق بوق یا نمایشگر به راننده هشدار می‌دهد.

در ال ۹۰ معمولاً دو یا چهار سنسور روی سپر عقب نصب می‌شود. تعداد بیشتر، دقت بالاتری ایجاد می‌کند. اگر یکی از سنسورها کار نکند، عملکرد کل سیستم می‌تواند دچار اختلال شود.

علائم خرابی سنسور دنده عقب ال ۹۰

اگر یکی از موارد زیر را مشاهده کردید، احتمال خرابی سنسور عقب وجود دارد:

۱. بوق نزدن هنگام دنده عقب: وقتی دنده را روی R قرار می‌دهید، باید سیستم فعال شود و نزدیک موانع بوق‌های کوتاه و سپس سریع‌تر بزند. اگر هیچ صدایی نمی‌شنوید، سیستم مشکل دارد.

۲. بوق ممتد بدون وجود مانع: اگر بدون وجود هیچ مانعی، بوق ممتد یا طولانی دریافت می‌کنید، معمولاً یکی از سنسورها کثیف، آسیب‌دیده یا اتصالش ضعیف است.

۳. تشخیص اشتباه موانع: برای مثال:

• سنسور گاهی مانع را می‌بیند و گاهی نمی‌بیند.
• فاصله را اشتباه تشخیص می‌دهد.
• فقط یکی از نواحی عقب هشدار می‌دهد.

۴. هشدار “Sensor Fault” یا چراغ خطا:  اگر خودرو نمایشگر یا یونیت هشداردهنده دارد، ممکن است پیام خطا ظاهر شود.

۵. روشن نشدن چراغ دنده عقب: این مورد به‌طور مستقیم به فشنگی دنده عقب ال ۹۰ مربوط می‌شود. اگر چراغ دنده عقب روشن نمی‌شود، ممکن است اصلاً سیستم فعال نشده باشد.

۶. قطع و وصل شدن: سنسور بعضی روزها کار می‌کند و بعضی روزها نه. این حالت معمولاً ناشی از رطوبت، سیم‌کشی ضعیف یا کثیفی سنسور است.

درصورت مواجه شدن با این موارد به یک تعمیرگاه تخصصی ال نود مراجعه کنید.

دلایل رایج خرابی سنسور دنده عقب ال ۹۰

سنسور عقب خودرو، مخصوصاً در جاده‌های ایران، معمولاً با چند عامل رایج آسیب می‌بیند. در ادامه مهم‌ترین دلایل را بررسی می‌کنیم:

۱. کثیفی، گل و لای یا برف روی سنسورها

چون سنسورها روی سپر نصب شده‌اند، بیشتر از هر قطعه دیگری در معرض آلودگی قرار دارند.
اگر سطح سنسور با گل، گرد، قیر یا برف پوشیده شود، امواج اولتراسونیک نمی‌توانند به درستی ارسال شوند. نتیجه آن یا بوق ممتد اشتباه است یا عدم هشدار.

۲. خرابی سیم‌کشی یا سوکت‌ها

سیم‌کشی سنسور عقب معمولاً پشت سپر قرار دارد و ممکن است:

• در اثر ضربه سپر
• شستن خودرو با فشار بالا
• پوسیدگی
• سولفاته شدن سوکت

آسیب ببیند. قطع شدن کوچک‌ترین اتصال، عملکرد کل سیستم را مختل می‌کند.

۳. خرابی خود سنسور

سنسور ممکن است به دلایل زیر خراب شود:

• ضربه هنگام پارک
• فشار ناشی از نصب اشتباه
• کیفیت پایین قطعه
• نفوذ آب یا رطوبت

اگر یک سنسور خراب شود، معمولاً کل سیستم کارکرد غیرعادی پیدا می‌کند.

۴. خرابی یونیت کنترل سنسورها

در برخی مدل‌های نصب‌شده روی ال ۹۰، یک یونیت کوچک کنترل وجود دارد که وظیفه هماهنگی سنسورها و پردازش داده‌ها را بر عهده دارد. این یونیت در صورت مرطوب شدن یا ضربه دچار اختلال می‌شود.

۵. خرابی فشنگی دنده عقب

اگر فشنگی خراب شود:

• چراغ دنده عقب روشن نمی‌شود
• سیستم سنسور عقب فعال نمی‌شود

این مورد یکی از شایع‌ترین دلایل در ال ۹۰ است و هزینه تعمیرش هم کم است.

۶. نصب و تنظیم اشتباه سنسورها

اگر زاویه سنسور کمی رو به بالا یا پایین باشد، سنسور دچار اشتباه در تشخیص فاصله می‌شود.

۷. استفاده از سنسور بی‌کیفیت

متأسفانه سنسورهای چینی ارزان‌قیمت در بازار زیاد است. این سنسورها:

• دقت کمی دارند
• در هوای سرد یا بارانی اختلال پیدا می‌کنند
• خیلی زود خراب می‌شوند

برای ال ۹۰ بهتر است از سنسورهای باکیفیت استفاده شود.

درصورتی که با علائم خرابی بلبرینگ چرخ جلو ال۹۰ هر چه سریعتر به یک تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید.

عیب‌یابی قدم‌به‌قدم سنسور دنده عقب ال ۹۰

در زیر مراحل عیب یابی سنسور دنده عقب ال نود  را توضیح داده ایم تا مشکل احتمالی را پیدا کنید.

۱. تمیز کردن سنسورها

ابتدا با یک دستمال نرم و کمی آب، سطح سنسورهای دنده عقب را تمیز کنید تا گرد و غبار یا گل‌ولای موجود حذف شود. اگر سپر خودرو کثیفی زیادی دارد، بهتر است پیش از این کار با آب کم‌فشار شستشو دهید. پس از پایان تمیزکاری، خودرو را در حالت دنده عقب قرار دهید و عملکرد سیستم را دوباره امتحان کنید. در حدود ۳۰ درصد موارد، تنها دلیل اختلال، همان کثیف بودن سنسور است.

۲. بررسی چراغ دنده عقب

خودرو را روی حالت R قرار دهید و بررسی کنید که آیا چراغ دنده عقب روشن می‌شود یا نه. اگر چراغ روشن نشود، احتمال خرابی فشنگی دنده عقب بسیار زیاد است؛ زیرا در صورت خرابی این قطعه، سیستم سنسورها فعال نخواهد شد. این بررسی ساده می‌تواند یکی از سریع‌ترین روش‌ها برای تشخیص منبع مشکل باشد.

۳. گوش دادن به صدای سنسورها

در برخی از سنسورهای اولتراسونیک، هنگام نزدیک کردن گوش به سنسور یک صدای ریز تیک‌تیک قابل شنیدن است. وجود این صدا نشانه فعال بودن سنسور است. اگر هیچ صدایی شنیده نشود، احتمال خرابی سنسور یا نرسیدن برق به آن مطرح می‌شود. این روش یک تست سریع و بدون ابزار برای تشخیص سلامت اولیه سنسور است.

۴. تست با کمک یک فرد دیگر

از یک نفر بخواهید خودرو را در حالت دنده عقب قرار دهد و شما در پشت خودرو حرکت کنید. در این حالت بررسی کنید که آیا بوق هشدار سنسورها با تغییر فاصله شما نسبت به خودرو، کم‌وزیاد می‌شود یا خیر. این تست به شما کمک می‌کند میزان حساسیت و عملکرد واقعی سنسورها را بسنجید.

۵. بررسی سوکت‌ها و سیم‌کشی

با کمی عقب کشیدن سپر یا نگاه‌کردن از زیر خودرو، به سوکت‌های پشت سنسورها دسترسی پیدا کنید. سوکت‌ها را جدا کرده و دوباره محکم وصل کنید. در صورت مشاهده سولفاته، از اسپری تمیزکننده‌ی اتصالات برق استفاده کنید. همچنین سیم‌های پاره، شل یا لخت‌شده را دقیق بررسی کنید؛ زیرا مشکلات سیم‌کشی یکی از رایج‌ترین دلایل خرابی سنسورهای ال ۹۰ است.

۶. بررسی یونیت کنترل (در مدل‌های مجهز به آن)

اگر اطمینان دارید که سنسورها سالم هستند اما سیستم همچنان کار نمی‌کند، ممکن است یونیت کنترل دچار مشکل شده باشد. این یونیت معمولاً کنار صندوق عقب یا داخل سپر نصب می‌شود. نفوذ آب، رطوبت یا ضربه می‌تواند باعث خرابی آن شود. بررسی وضعیت ظاهری یونیت می‌تواند علت اصلی اختلال را مشخص کند.

۷. تعویض سنسور معیوب

اگر مشخص شد یکی از سنسورها خراب است، بهترین کار تعویض همان سنسور است. توصیه می‌شود سنسور جایگزین از همان برند و مدل قبلی باشد تا هماهنگی و دقت سیستم کاهش پیدا نکند. تعویض یک سنسور معیوب معمولاً مشکل را به‌طور کامل برطرف می‌کند.

شما همچنین برای تعمیر خودروی خود میتوانید به تعمیرگاه رنو غرب تهران مراجعه کرده و مشکل خودروی خود را به راحتی حل کنید.

جمع‌بندی

خرابی سنسور دنده عقب ال ۹۰ مشکلی رایج اما قابل‌حل است. این خرابی معمولاً به دلیل کثیفی سنسور، قطعی سیم‌کشی، ضربه سپر یا خرابی فشنگی دنده عقب رخ می‌دهد. با چند مرحله ساده تست و بررسی، می‌توانید علت دقیق را پیدا کرده و فقط همان بخش را تعمیر یا تعویض کنید.

اگر از قطعات استاندارد استفاده کنید و مراقبت‌های دوره‌ای مانند تمیز کردن سنسورها یا جلوگیری از نفوذ آب را جدی بگیرید، سیستم سنسور عقب خودرو سال‌ها بدون مشکل کار خواهد کرد.

آدرس تعمیرگاه :خیابان دماوند بعد از سه راه تهرانپارس ، بعد از نمایندگی مرکزی سایپا ، لاین کندرو بن بست کاوه

برای مراجعه به ایران رنو با شماره های زیر تماس بگیرید: 

۰۹۱۲۰۹۹۶۴۵۰

۰۲۱۷۷۳۴۲۳۰۲

۰۲۱۷۷۳۲۸۳۹۰

یکی از حیاتی‌ترین قطعات در سیستم تعلیق و چرخ‌های این خودرو، «بلبرینگ» است. نادیده گرفتن علائم خرابی بلبرینگ چرخ جلو ال۹۰ نه تنها باعث ایجاد هزینه‌های سنگین تعمیراتی می‌شود، بلکه می‌تواند خطرات ایمنی جدی مانند قفل شدن چرخ یا در رفتن آن را در سرعت‌های بالا به همراه داشته باشد. در این مقاله به بررسی دقیق و فنی این قطعه و نشانه‌های معیوب بودن آن می‌پردازیم.

 وظیفه بلبرینگ چرخ ال ۹۰ چیست؟

پیش از آنکه به سراغ علائم خرابی برویم، باید بدانیم این قطعه دقیقاً چه کاری انجام می‌دهد. بلبرینگ (Ball Bearing) در واقع مجموعه‌ای از گوی‌های فولادی صیقلی است که درون دو حلقه فلزی (کنس) قرار گرفته‌اند.

وظیفه اصلی بلبرینگ در خودروی ال ۹۰ دو مورد حیاتی است:

کاهش اصطکاک: بلبرینگ باعث می‌شود چرخ‌ها بتوانند با کمترین اصطکاک ممکن و به نرمی حول محور خود بچرخند. بدون بلبرینگ، فلز روی فلز ساییده شده و چرخ‌ها قفل می‌شوند.

تحمل بار: این قطعه کوچک باید وزن سنگین خودرو و فشارهای ناشی از حرکت، ترمزگیری و عبور از دست‌اندازها را تحمل کند.

در خودروی ال ۹۰، بلبرینگ‌های چرخ جلو به دلیل اینکه هم باید وزن موتور را تحمل کنند و هم در سیستم فرمان‌پذیری نقش دارند، تحت فشار بسیار بیشتری نسبت به چرخ‌های عقب هستند. به همین دلیل، حساسیت نسبت به علائم خرابی بلبرینگ چرخ جلو ال۹۰ باید بسیار بالا باشد.

دلایل خرابی بلبرینگ چرخ جلو ال ۹۰

اگرچه بلبرینگ‌ها قطعاتی فولادی و بسیار مستحکم هستند، اما در برابر برخی عوامل محیطی و مکانیکی آسیب‌پذیرند. در خودروی ال ۹۰، به دلیل ساختار سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو، فشار زیادی روی این قطعات وارد می‌شود. شناخت دلایل خرابی می‌تواند به افزایش طول عمر این قطعه کمک کند:

1. ضربات شدید و کیفیت بد جاده‌ها بزرگ‌ترین دشمن بلبرینگ، ضربه‌های ناگهانی است. عبور با سرعت بالا از روی سرعت‌گیرها، افتادن در چاله‌های عمیق خیابان یا برخورد کناره لاستیک با جدول، باعث می‌شود فشار نقطه‌ای شدیدی به ساچمه‌های داخل بلبرینگ وارد شود. این ضربات باعث ایجاد خراش‌های میکروسکوپی روی ساچمه‌ها شده که به مرور زمان گسترش یافته و منجر به لقی و ایجاد صدا می‌شود.
2. نفوذ آب و گرد و خاک (خرابی کاسه نمد) بلبرینگ‌ها توسط قطعاتی به نام کاسه نمد (Seal) آب‌بندی شده‌اند تا گریس مخصوص داخل آن‌ها خارج نشود و آب به داخل نفوذ نکند. اگر به دلیل فرسودگی یا عبور از آب‌های عمیق (مانند سیلاب‌های خیابانی)، آب وارد محفظه بلبرینگ شود، گریس خاصیت روان‌کاری خود را از دست می‌دهد. نتیجه این امر، زنگ‌زدگی فوری قطعات فلزی و خوردگی شدید آن‌هاست.
3. نصب غیر‌اصولی و اشتباه تعمیرکار این مورد یکی از شایع‌ترین دلایل خرابی زودرس بلبرینگ در ال ۹۰ است.
   • استفاده از چکش: برای جا زدن بلبرینگ ال ۹۰ حتماً باید از «دستگاه پرس هیدرولیک» استفاده شود. اگر مکانیک با ضربات چکش اقدام به جا زدن بلبرینگ کند، قطعه نو همان لحظه آسیب می‌بیند و شاید کمتر از ۵ هزار کیلومتر کار کند.
   • سفت کردن بیش از حد مهره: سفت کردن بیش از حد مهره سر پلوس با ابزارهای بادی (بکس بادی) بدون رعایت گشتاور استاندارد، فشار مضاعفی به بلبرینگ وارد کرده و باعث داغ شدن و خرد شدن آن می‌شود.
4.  استفاده از رینگ و لاستیک غیر استاندارد بسیاری از مالکان ال ۹۰ برای زیبایی ظاهری، از رینگ‌های اسپرت پهن و لاستیک‌های با فاق کوتاه استفاده می‌کنند. این کار باعث تغییر زاویه چرخ و تغییر نقطه اعمال نیرو به بلبرینگ می‌شود. در نتیجه، فشاری فراتر از طراحی کارخانه به بلبرینگ وارد شده و عمر آن به شدت کاهش می‌یابد.
5.  نامرغوب بودن قطعه یدکی متاسفانه بازار لوازم یدکی مملو از بلبرینگ‌های تقلبی با برندهای متفرقه است. آلیاژ فولاد به کار رفته در این قطعات مقاومت حرارتی و سایشی پایینی دارد و خیلی زودتر از موعد استاندارد دچار سایش و صدا می‌شوند.

علائم خرابی بلبرینگ چرخ ال ۹۰

خرابی بلبرینگ معمولاً به صورت ناگهانی رخ نمی‌دهد (مگر در اثر ضربه شدید تصادف). این قطعه به مرور زمان فرسوده می‌شود و نشانه‌هایی را بروز می‌دهد که راننده هوشیار باید آن‌ها را شناسایی کند. علائم خرابی در چرخ‌های جلو و عقب اشتراکات زیادی دارند، اما تفاوت‌های ظریفی نیز بین آن‌ها وجود دارد.

به طور کلی، شایع‌ترین علائم شامل موارد زیر است:

• شنیده شدن صداهای ناهنجار از سمت چرخ‌ها.
• لرزش‌های غیرعادی در غربیلک فرمان (مخصوصاً برای چرخ‌های جلو).
• انحراف خودرو از مسیر مستقیم.
• سائیدگی نامتقارن لاستیک‌ها.
• لق زدن چرخ (در مراحل پیشرفته خرابی).

با دیدن هر کدام از این علائم به تعمیرگاه ال نود تهران مراجعه کنید. در ادامه هر یک از این موارد را در خودروی ال ۹۰ تشریح می‌کنیم.

صدای غیر عادی از چرخ های ال ۹۰ به دلیل خرابی بلبرینگ

اولین و رایج‌ترین نشانه‌ای که رانندگان با آن مواجه می‌شوند، صداست. اما هر صدایی نشانه خرابی بلبرینگ نیست. صدای ناشی از خرابی بلبرینگ ال ۹۰ ویژگی‌های خاصی دارد:

• صدای آسیاب یا (هوم‌هوم) ممتد: این صدا شبیه به ساییده شدن دو فلز روی هم یا صدایی شبیه به پرواز هواپیما از راه دور است. این صدا معمولاً با افزایش سرعت خودرو بلندتر می‌شود. اگر با سرعت پایین حرکت می‌کنید شاید صدا کم باشد، اما وقتی سرعت به ۶۰ یا ۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، صدا کاملاً واضح و آزاردهنده می‌شود.
• تغییر صدا در پیچ‌ها (تست تشخیص): یکی از بهترین روش‌ها برای تشخیص اینکه کدام بلبرینگ خراب است، گوش دادن به صدا در سر پیچ‌هاست.
  • اگر وقتی فرمان را به چپ می‌چرخانید (وزن ماشین روی چرخ‌های راست می‌افتد) صدا بیشتر شد، احتمالاً بلبرینگ چرخ راست خراب است.
  • اگر وقتی فرمان را به راست می‌چرخانید (وزن ماشین روی چرخ‌های چپ می‌افتد) صدا بیشتر شد، احتمالاً بلبرینگ چرخ چپ معیوب است.
• صدای تق‌تق: اگر بلبرینگ به شدت آسیب دیده باشد و گوی‌های داخل آن شکسته باشند، ممکن است هنگام حرکت، به خصوص در شروع حرکت یا دور زدن، صدای “تق‌تق” یا “کلیک” شنیده شود. البته این صدا ممکن است با خرابی پلوس نیز اشتباه گرفته شود که نیاز به بررسی مکانیک دارد.

درصورتی که با  علائم خرابی سنسور دنده عقب ال نود آشنا نیستید برای بررسی آن به یک مرکز تعمیر ال نود مراجعه کنید.

لرزش فرمان ال ۹۰ به دلیل خرابی بلبرینگ

یکی دیگر از بارزترین علائم خرابی بلبرینگ چرخ جلو ال۹۰، انتقال لرزش به سیستم فرمان است. از آنجا که چرخ‌های جلو مستقیماً به سیستم فرمان متصل هستند، هرگونه نقصی در گردش چرخ‌ها مستقیماً به دستان راننده منتقل می‌شود.

• تفاوت با بالانس نبودن چرخ: بسیاری از رانندگان لرزش ناشی از بلبرینگ را با بالانس نبودن چرخ اشتباه می‌گیرند. تفاوت اینجاست که لرزش ناشی از بالانس نبودن چرخ، معمولاً در یک بازه سرعتی خاص (مثلاً بین ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر) رخ می‌دهد و با عبور از آن سرعت، لرزش کم می‌شود. اما لرزش ناشی از خرابی بلبرینگ، با افزایش سرعت بدتر و شدیدتر می‌شود و قطع نمی‌گردد.
• احساس زبری: گاهی اوقات این لرزش به صورت تکان‌های شدید نیست، بلکه راننده احساس می‌کند فرمان “زبر” می‌چرخد یا یک ارتعاش ریز مداوم در دستان خود حس می‌کند. این نشان می‌دهد که ساچمه‌های بلبرینگ دیگر کروی و صاف نیستند و روی سطح خود دچار حفره یا خوردگی شده‌اند.

کشیده شدن خودرو ال ۹۰ به سمت دیگر

این علامت معمولاً زمانی رخ می‌دهد که خرابی بلبرینگ پیشرفته شده باشد. وقتی بلبرینگ خراب می‌شود، اصطکاک در آن چرخ به شدت افزایش می‌یابد.

فرض کنید بلبرینگ چرخ جلو سمت راست ال ۹۰ شما خراب است و گریپاژ کرده است (به سختی می‌چرخد). در این حالت، چرخ سمت راست در برابر چرخش مقاومت می‌کند، در حالی که چرخ سمت چپ به راحتی می‌چرخد. این اختلاف اصطکاک باعث می‌شود که خودرو تمایل داشته باشد به سمت چرخ معیوب (در این مثال سمت راست) کشیده شود.

نکته ایمنی: اگر هنگام ترمزگیری این کشش شدیدتر شد، باید فوراً خودرو را متوقف کنید. اگرچه کشیده شدن خودرو می‌تواند دلایل دیگری مثل تنظیم نبودن باد لاستیک یا ایراد در سیستم ترمز (کالیپرها) داشته باشد، اما بررسی بلبرینگ در این شرایط الزامی است.

درصورتی که خودروی شما با علائم خرابی توپی سر کمک ال نود مواجه شده میتوانید به یک تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید.

از کجا متوجه خرابی بلبرینگ چرخ عقب ال ۹۰ شویم؟

اگرچه تمرکز اصلی اغلب روی چرخ‌های جلو است، اما بلبرینگ چرخ‌های عقب ال ۹۰ نیز مستعد خرابی هستند. تشخیص خرابی در چرخ عقب کمی دشوارتر است زیرا لرزش آن به فرمان منتقل نمی‌شود. برای تشخیص خرابی بلبرینگ عقب به موارد زیر دقت کنید:

1. صدا در کابین عقب: سرنشینان عقب معمولاً بهتر متوجه صدای “زوزه” یا “هوم” ممتد می‌شوند. این صدا ممکن است با صدای اگزوز یا جاده اشتباه گرفته شود.
2. تست جک زدن (روش قطعی): مطمئن‌ترین راه که مکانیک‌ها انجام می‌دهند و شما هم می‌توانید انجام دهید، استفاده از جک است.
   • خودرو را در سطح صاف پارک کنید و ترمز دستی را بخوابانید (البته با رعایت نکات ایمنی و قرار دادن مانع زیر چرخ‌های دیگر).
   • چرخ عقب را با جک بالا ببرید.
   • چرخ را با دست بچرخانید. چرخش باید کاملاً بی‌صدا و نرم باشد. اگر صدای سایش شنیدید یا حس کردید چرخ گیر دارد، بلبرینگ خراب است.
3. تست لقی: دو طرف لاستیک (ساعت ۱۲ و ۶) را بگیرید و سعی کنید چرخ را به داخل و بیرون تکان دهید. اگر چرخ لق می‌زد، بلبرینگ چرخ عقب شما آسیب دیده و نیاز به تعویض فوری دارد.

عمر مفید بلبرینگ چرخ ال ۹۰ چقدر است؟

واقعیت این است که عمر بلبرینگ به عوامل متعددی بستگی دارد و عدد دقیقی نمی‌توان برای آن تعیین کرد.

به طور متوسط، در شرایط رانندگی نرمال و استاندارد، بلبرینگ‌های اصلی و باکیفیت ال ۹۰ می‌توانند بین ۱۰۰,۰۰۰ تا ۱۵۰,۰۰۰ کیلومتر عمر کنند.

توصیه نهایی: اگر هر یک از علائم خرابی بلبرینگ چرخ جلو ال۹۰ را مشاهده کردید، تعلل نکنید. خرابی کامل بلبرینگ می‌تواند باعث قفل شدن چرخ در اتوبان و بروز حوادث جبران‌ناپذیر شود. همچنین توصیه می‌شود بلبرینگ‌ها را به صورت جفت (هر دو چرخ جلو یا هر دو چرخ عقب) تعویض کنید تا تعادل خودرو حفظ شود.

نتیجه‌گیری و توصیه نهایی

همان‌طور که در این مقاله بررسی شد، بلبرینگ چرخ جلو ال۹۰ قطعه‌ای کوچک اما با وظیفه‌ای بسیار سنگین و حیاتی است. شاید در نگاه اول، شنیدن یک صدای مبهم یا لرزش خفیف در فرمان مسئله‌ای ساده به نظر برسد، اما این‌ها زنگ خطرهای خودروی شما برای جلوگیری از یک حادثه بزرگ هستند.

• نادیده گرفتن علائم خرابی بلبرینگ، صرفاً به معنای تحمل صدای آزاردهنده نیست؛ بلکه به معنای پذیرش ریسک‌های زیر است:
• قفل شدن ناگهانی چرخ: که در سرعت‌های بالا می‌تواند منجر به انحراف شدید و واژگونی خودرو شود.
• کج شدن چرخ و در رفتن آن: که خطر جانی مستقیم برای سرنشینان دارد.
• آسیب به سایر قطعات: خرابی بلبرینگ باعث حرارت بالا و لرزش می‌شود که می‌تواند به سگ‌دست، توپی چرخ، سیستم ترمز و حتی پلوس‌های ال ۹۰ آسیب جدی وارد کند و هزینه تعمیرات شما را چندین برابر نماید.

با توجه به حساسیت بالای سیستم تعلیق تندر ۹۰، توصیه می‌شود به محض مشاهده اولین نشانه‌ها (به‌ویژه صدای زوزه متغیر با سرعت)، در سریع‌ترین زمان ممکن به یک تعمیرگاه تخصصی رنو یا جلوبندی‌ساز ماهر در تعمیر جلوبندی ال ۹۰ مراجعه کنید.

تعویض بلبرینگ چرخ ال ۹۰ نیازمند دستگاه پرس هیدرولیک و ابزار دقیق است و انجام آن بدون تخصص کافی یا با استفاده از روش‌های غیرصولی (مانند ضربه چکش)، تنها باعث خرابی مجدد قطعه نو خواهد شد. بنابراین، با مراجعه به متخصص و استفاده از قطعات یدکی اصلی و شرکتی، ایمنی خود و خانواده‌تان را تضمین کنید و از هزینه‌های گزاف بعدی پیشگیری نمایید.

آدرس تعمیرگاه :خیابان دماوند بعد از سه راه تهرانپارس ، بعد از نمایندگی مرکزی سایپا ، لاین کندرو بن بست کاوه

برای مراجعه به ایران رنو با شماره های زیر تماس بگیرید: 

۰۹۱۲۰۹۹۶۴۵۰

۰۲۱۷۷۳۴۲۳۰۲

۰۲۱۷۷۳۲۸۳۹۰

فشنگی آب، که در واقع همان «سنسور دمای آب» است، یکی از قطعات حیاتی سیستم خنک‌کننده موتور ال ۹۰ (تندر ۹۰ / رنو لوگان) به شمار می‌آید. اگر این قطعه خراب شود، می‌تواند باعث مشکلات جدی مثل داغ شدن موتور، مصرف زیاد سوخت، نوسان آمپر دمای آب و حتی روشن شدن چراغ چک شود. در این مقاله، به زبان ساده توضیح می‌دهیم فشنگی آب چیست، چرا خراب می‌شود، چطور می‌توان آن را تشخیص داد و در نهایت چگونه آن را تعویض یا نگهداری کرد، طوری که حتی اگر فنی نیستی، بتوانی مفهوم را کامل درک کنی.

ساختار و مکان فشنگی آب در ال ۹۰

سنسور دمای آب در ال ۹۰ معمولاً از نوع NTC (Negative Temperature Coefficient) است. یعنی وقتی دمای مایع خنک‌کننده بالا می‌رود، مقاومت الکتریکی سنسور کم می‌شود. این ویژگی باعث می‌شود سنسور بتواند دمای آب را به صورت دقیق اندازه‌گیری کند و به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال نماید.

فشنگی آب در موتور ال ۹۰ در قسمت سرسیلندر (یا نزدیک هدر سیلندر) نصب شده است. در برخی مدل‌ها این سنسور در انتهای سرسیلندر، در سمت سیلندر اول قرار دارد. اتصال آن از طریق سوکت برقی (معمولاً سه فیش) برقرار می‌شود.

نقش فشنگی آب در سیستم خودرو

چرا فشنگی آب مهم است؟ این قطعه نقشی فراتر از فقط نمایش دمای آب دارد:

• ارسال دمای آب به ECU: سنسور مقدار دمای مایع خنک‌کننده را با تغییر مقاومت اندازه‌گیری کرده و این اطلاعات را به ECU می‌فرستد. ECU بر اساس این داده، تصمیم می‌گیرد که مخلوط سوخت و هوا چگونه باشد، به خصوص وقتی موتور سرد است.
• کنترل دور فن رادیاتور: وقتی دمای آب بالا برود، ECU با استفاده از سیگنال سنسور فرمان روشن شدن فن رادیاتور را صادر می‌کند تا موتور خنک شود.
• تنظیم پاشش سوخت و دور در حالت سرد: در هنگام استارت در هوای سرد، سنسور به ECU اطلاع می‌دهد که دمای آب پایین است، در نتیجه ECU سوخت بیشتر (مخلوط غنی‌تر) را ارسال می‌کند تا موتور راحت‌تر روشن شود و زودتر گرم شود.
• نمایش دمای آب روی آمپر داشبورد: داده‌هایی که سنسور دریافت می‌کند غالباً در آمپر نشان‌دهنده دمای آب در پشت داشبورد (به شکل عقربه) نمایش داده می‌شوند تا راننده وضعیت دمای موتور را ببیند.

درصورتی که فشنگی دچار مشکل باشد میتواند باعث خرابی سنسور دنده عقب ال نود شود که نیاز به بررسی بیشتر است.

علائم خرابی فشنگی آب ال ۹۰

وقتی فشنگی آب ال ۹۰ خراب شود، ممکن است این نشانه‌ها را مشاهده کنی:

• نوسان آمپر آب: عقربه دمای آب پشت داشبورد ممکن است به صورت ناگهانی بالا و پایین برود، بدون اینکه علت واضحی وجود داشته باشد.
• داغ شدن موتور: اگر سنسور دمای آب دقیق نباشد، ECU ممکن است فرمان لازم برای پایین آوردن دما (مثل روشن کردن فن) را ندهد، در نتیجه موتور بیش از حد داغ می‌شود.
• روشن شدن چراغ چک (Check Engine): یک سنسور معیوب می‌تواند موجب تولید خطا در سیستم ECU شود و چراغ چک روشن شود.
• مصرف زیاد سوخت: وقتی سنسور دما خراب است، داده نادرستی به ECU ارسال می‌شود که باعث تنظیم نادرست مخلوط سوخت و در نتیجه مصرف بیشتر بنزین می‌شود.
• عملکرد نامناسب فن رادیاتور: فن ممکن است دیر روشن شود یا اصلاً روشن نشود چون سیگنال دمایی درست به ECU نرسیده است.
• استارت سخت در حالت سرد یا گرم: ممکن است وقتی موتور خیلی سرد است، استارت زدن سخت‌تر شود چون ECU نمی‌فهمد موتور دمای مناسبی دارد یا نه.

درصورت دیدن این علائم به تعمیرگاه ال نود در تهران مراجعه کنید.

علت‌ خرابی فشنگی آب ال ۹۰

چند دلیل رایج وجود دارد که باعث می‌شوند فشنگی آب خراب شود:

1. شکستگی یا خوردگی داخلی: در طول زمان، ترمیستور داخل سنسور ممکن است فرسوده شود یا خوردگی ایجاد شود، که دقت اندازه‌گیری را کاهش می‌دهد.
2. مشکلات سیم‌کشی: اگر سیم‌کشی فشنگی آب شل یا خراب باشد یا اتصال زمین (ارت) ضعیف باشد، سیگنال دمایی اشتباه به ECU ارسال می‌شود.
3. مشکلات در مدار خنک‌کننده: اگر سطح مایع خنک‌کننده پایین باشد، یا هوا در مدار وجود داشته باشد، سنسور ممکن است دمای واقعی آب را نخواند یا به درستی گزارش ندهد.
4. تأثیر ترموستات یا واشر سرسیلندر: ترموستات خراب ممکن است باعث شود دمای موتور زودتر بالا برود یا به درستی تنظیم نشود. همچنین در صورت خرابی واشر سرسیلندر، ممکن است نشتی مایع خنک‌کننده وجود داشته باشد که باعث اختلال در دمای آب شود.

در صورتی که خودروی شما با علائم خرابی سنسور مپ ال۹۰ مانند کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت، ریپ زدن موتور روبرو شود بهتر است برای بررسی این علائم به یک تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید.

روش‌های عیب‌یابی فشنگی آب

برای اینکه مطمئن شوی فشنگی آب واقعاً خراب است، می‌توانی این روش‌ها را امتحان کنی:

1. تست با دیاگ: یکی از ساده‌ترین روش‌ها استفاده از دستگاه دیاگ است. با دیاگ، می‌توانی مقدار دمایی را که ECU دریافت می‌کند ببینی و آن را با دمای واقعی مقایسه کنی. اگر اختلاف زیادی باشد، احتمالاً سنسور خراب است.
2. تست مقاومت با مولتی‌متر: وقتی موتور کاملاً سرد یا در حالتی با دمای مشخص است، مولتی‌متر را روی پایه‌های سنسور قرار بده و مقاومت را اندازه بگیر. چون سنسور از نوع NTC است، باید وقتی دما بالا می‌رود، مقاومت کاهش یابد. اگر مقاومت تغییر نکند یا عدد غیرمنتظره نشان دهد، سنسور مشکل دارد.
3. بررسی ظاهری فشنگی آب: سنسور را از جای خود جدا کن (موتور باید سرد باشد). وضعیت ظاهری آن را بررسی کن: آیا ترک‌خورده؟ زنگ‌زده؟ سوکت‌ها شل یا کثیف‌اند؟ این عوامل می‌تواند روی عملکرد آن تأثیر بگذارد.
4. بررسی سیم‌کشی و اتصال زمین (ارت): مطمئن شو که سیم‌کشی به سنسور سالم است و اتصال زمین خوبی دارد. ضعیف بودن اتصال ارت می‌تواند سیگنال اشتباه به ECU بفرستد.

یکی از مواردی که باید به آن توجه داشته باشید، علائم خرابی توپی سر کمک ال نود که باعث صداهای غیرطبیعی و پایین آمدن کیفیت رانندگی میشود.

نحوه تعویض فشنگی آب ال ۹۰

اگر تشخیص داده‌ای که فشنگی آب خراب شده، تعویض آن بهترین راهکار است:

۱- انتخاب قطعه مناسب: ابتدا باید یک فشنگی آب مناسب ال ۹۰ تهیه کنی. مدل‌های اصلی (مثلاً ایساکو) دارای سه فیش هستند و با اورجینال بودن، دقت و دوام بهتری دارند.

۲- آماده‌سازی ابزار: برای تعویض نیاز به آچار مناسب (معمولاً آچار بُکس)، دستکش ایمنی، پارچه برای جمع‌آوری مایع خنک‌کننده و احتمالا ظرفی برای تخلیه مایع خنک‌کننده داری.

۳- مراحل تعویض:

• ابتدا موتور را خاموش کن و اجازه بده کاملاً خنک شود.
• سطح مایع خنک‌کننده را پایین بیاور یا مقداری از آن را تخلیه کن تا وقتی فشنگی را باز می‌کنی، آب فوران نکند.
• سوکت الکتریکی فشنگی را جدا کن.
• با آچار مناسب، فشنگی قدیمی را باز کن و آن را خارج کن.
• فشنگی جدید را سر جای آن قرار بده و با دست داخل کن، سپس با آچار محکم کن (اما زیاد سفت نکن).
• سوکت را وصل کن.
• مایع خنک‌کننده را دوباره پر کن و سپس سیستم را هواگیری کن تا حباب هوا داخل مدار خنک‌کننده نباشد.

۴- بررسی پس از تعویض: موتور را روشن کن و دمای آن را زیر نظر بگیر. ببین آیا آمپر دمای آب نوسان دارد یا خیر. همچنین چک کن که فن رادیاتور درست کار کند و چراغ چک خاموش باشد.

درصورتی که فن خودروی شما زیاد روشن میشود برای بررسی علت زیاد روشن شدن فن ال ۹۰ به یک مرکز مجاز مراجعه کنید.

پیشگیری و نگهداری

برای جلوگیری از خرابی زودهنگام فشنگی آب و افزایش عمر آن، چند نکته ساده را رعایت کن:

• سطح مایع خنک‌کننده موتور را به صورت دوره‌ای چک کن و اگر کم بود، مایع مناسب (ضدیخ + آب) اضافه کن.
• برای مایع خنک‌کننده از ترکیب استاندارد استفاده کن و آن را طبق توصیه سازنده هر چند سال یک بار عوض کن.
• سوکت‌ها و سیم‌کشی سنسور را مرتب بررسی کن: زنگ‌زدگی، شل شدن یا خراب شدن سیم‌ها می‌تواند علائم خرابی سنسور را تشدید کند.
• وقتی خودرو در ترافیک سنگین یا روی سربالایی رانندگی می‌کنی، دمای موتور را بیشتر زیر نظر داشته باش چون فشار بیشتری به سیستم خنک‌کننده وارد می‌شود.

جمع‌بندی

فشنگی آب (سنسور دمای آب) در ال ۹۰ یک قطعه کوچک اما بسیار مهم است. خرابی آن می‌تواند باعث مشکلات جدی در عملکرد موتور شود، مثل داغ کردن موتور، مصرف زیاد سوخت یا نوسان دمای آب. بهترین راه مقابله با این مشکلات، شناخت علائم خرابی، انجام تست‌های ساده مثل دیاگ یا مقاومت، و در صورت نیاز تعویض سنسور است.

با نگهداری صحیح سیستم خنک‌کننده، بررسی دوره‌ای مایع رادیاتور و اتصال‌های برقی، می‌توان عمر فشنگی آب را افزایش داد و از بروز خرابی‌های پرهزینه جلوگیری کرد.

سؤالات متداول

آیا می‌توان با فشنگی آب خراب رانندگی کرد؟
امکان دارد، اما ریسک آن زیاد است. اگر سنسور دمای آب داده نادرستی ارسال کند، فن رادیاتور ممکن است دیر روشن شود و موتور شما بیش از حد گرم شود. این می‌تواند به صدمه دیدن موتور منجر شود.

آیا می‌شود فشنگی آب را تعمیر کرد؟
خیر، معمولاً ترمیستور داخل سنسور قابل تعمیر نیست. وقتی سنسور خراب شود، معمولاً راه‌حل آن تعویض کامل است.

مدل فشنگی آب ال ۹۰ که باید بخرم چه ویژگی‌هایی داشته باشد؟
بهتر است از مدل اورجینال یا سازگار با ال ۹۰ استفاده کنی، مانند مدل سه فیش که دقت و دوام بهتری دارد.

هر چند وقت یک بار باید سنسور دمای آب را چک کنم؟
بهتر است هنگام سرویس دوره‌ای سیستم خنک‌کننده (هر بار که ضدیخ را تعویض می‌کنی یا سیستم را هواگیری می‌کنی) سنسور را هم بررسی کنی.

آدرس تعمیرگاه :خیابان دماوند بعد از سه راه تهرانپارس ، بعد از نمایندگی مرکزی سایپا ، لاین کندرو بن بست کاوه

برای مراجعه به ایران رنو با شماره های زیر تماس بگیرید: 

۰۹۱۲۰۹۹۶۴۵۰

۰۲۱۷۷۳۴۲۳۰۲

۰۲۱۷۷۳۲۸۳۹۰

خودروهای ال نود به عنوان یکی از محبوب‌ترین مدل‌های خودرو در بازار ایران شناخته می‌شوند. این خودرو به دلیل طراحی ساده و کاربری آسان، طرفداران زیادی دارد. یکی از اجزای مهم خودرو که ممکن است برای برخی از کاربران ناشناخته باشد، دکمه باک بنزین است. در این مقاله، به بررسی موقعیت دکمه باک بنزین ال نود، نحوه استفاده از آن، مشکلات متداول و نکات نگهداری خواهیم پرداخت.

دکمه باک بنزین ال نود کجاست؟

دکمه باک بنزین در خودروهای ال نود معمولاً در سمت چپ و پایین داشبورد قرار دارد. این دکمه به صورت یک علامت کوچک بنزین طراحی شده است و با فشار دادن آن، درب باک بنزین باز می‌شود. این موقعیت به گونه‌ای طراحی شده که به راحتی در دسترس راننده باشد و به محض نیاز، امکان دسترسی به باک بنزین فراهم شود.

این اهرم در قسمت پایین داشبورد، سمت چپ راننده و تقریباً هم‌راستا با زانوی چپ راننده قرار گرفته است. تصور کنید که در صندلی راننده نشسته‌اید، پای چپ شما روی پدال کلاچ (اگر دنده‌ای باشد) یا کنار آن قرار دارد. حال، کمی به سمت پایین و چپ، در نزدیکی محل برخورد داشبورد با کف خودرو، به دنبال یک اهرم پلاستیکی کوچک بگردید.

نحوه استفاده از دکمه باک بنزین

برای باز کردن باک بنزین ال نود، مراحل زیر را دنبال کنید:

مطمئن شوید که خودرو در حالت ایستاده است: قبل از هر اقدامی، خودرو را در حالت پارک قرار دهید و ترمز دستی را بکشید.
فشار دادن دکمه: دکمه باک بنزین را که در پایین داشبورد قرار دارد، فشار دهید. با فشار دادن دکمه، درب باک بنزین باز می‌شود.
باز کردن درب باک: به آرامی درب باک بنزین را باز کنید. در برخی مدل‌ها، ممکن است نیاز به فشار کمی داشته باشید تا درب باز شود.
سوخت‌گیری: با قرار دادن نازل بنزین درون باک، می‌توانید سوخت‌گیری را آغاز کنید.

درصورتی که باک بنزین به خوبی پر نمیشود باید علت هوا گرفتن باک بنزین ال ۹۰ در یک مرکز تخصصی انجام شود تا مشکبل رفع شود.

مشکلات رایج و راه‌حل‌های آن‌ها

گاهی اوقات ممکن است در باز کردن درب باک بنزین با مشکلاتی مواجه شویم. در اینجا به چند مورد رایج و نحوه رفع آن‌ها می‌پردازیم:

اهرم به سختی حرکت می‌کند یا گیر کرده است: این مشکل معمولاً به دلیل تجمع گرد و غبار، خشکی کابل اتصال یا سفتی مکانیزم اهرم رخ می‌دهد.
راه‌حل: ابتدا سعی کنید اهرم را با حرکات ملایم به بالا و پایین تکان دهید. اگر مشکل پابرجا بود، می‌توانید با احتیاط مقدار کمی اسپری روان‌کننده (مانند WD-40) به محل اتصال کابل به اهرم بزنید و پس از چند دقیقه دوباره امتحان کنید. همچنین، در حالی که اهرم را می‌کشید، کمی درب باک را به سمت داخل فشار دهید؛ گاهی این کار باعث آزاد شدن آن می‌شود.

 اهرم کشیده می‌شود، اما درب باک باز نمی‌شود: این اتفاق معمولاً نشان‌دهنده مشکل در کابل اتصال یا خود مکانیزم قفل درب باک است. ممکن است کابل قطع شده یا مکانیزم داخلی گیر کرده باشد.
راه‌حل: در چنین مواردی، بهترین و ایمن‌ترین کار، مراجعه به یک تعمیرگاه تخصصی ال نود یا مکانیک ماهر است. آن‌ها با بررسی دقیق‌تر، می‌توانند علت مشکل را تشخیص داده و نسبت به تعمیر یا تعویض قطعه اقدام نمایند.

اهرم شکسته یا گم شده است: این اتفاق ممکن است در اثر فشار زیاد، ضربه یا تعمیرات نادرست رخ دهد.
راه‌حل: در این حالت، اهرم شکسته باید با یک قطعه نو و مناسب تعویض شود. این کار معمولاً در تعمیرگاه‌ها قابل انجام است.

در صورتی که خودروی شما دارای علائم خرابی سنسور مپ ال۹۰ به یک تعمیرگاه مراجعه کنید.

 پیشگیری از مشکلات درب باک بنزین ال ۹۰

برای اینکه با مشکلات احتمالی روبرو نشوید و همیشه دسترسی آسانی به باک بنزین داشته باشید، چند نکته ساده اما کاربردی وجود دارد:

نظافت منظم: اطراف درب باک بنزین را به طور منظم تمیز کنید. تجمع گرد و غبار، گل و لای و رطوبت می‌تواند به مرور زمان به مکانیزم آسیب بزند.
استفاده دوره‌ای از اهرم: حتی اگر نیازی به سوخت‌گیری ندارید، هر چند وقت یک بار (مثلاً ماهی یک بار) اهرم باز کردن درب باک را بکشید. این کار باعث می‌شود کابل و مکانیزم آن روان باقی بماند.
خودداری از پر کردن بیش از حد باک: سعی کنید باک را تا لبه پر نکنید. گاهی اوقات فشار ناشی از پر کردن بیش از حد، می‌تواند به مکانیزم درب باک فشار وارد کند.
بررسی بصری: هر از گاهی، وضعیت ظاهری درب باک و اطراف آن را بررسی کنید تا از عدم وجود آسیب یا گرفتگی مطمئن شوید.
دفترچه راهنمای خودرو: این کتابچه کوچک، گنجینه‌ای از اطلاعات مفید در مورد خودروی شماست. مراجعه به آن، راهگشای بسیاری از سوالات احتمالی شما خواهد بود.

درصورتی که خودروی شما با خرابی فشنگی آب ال ۹۰ مواجه شده برای بررسی بیشتر به یک فرد متبحر مراجعه کنید.

نتیجه گیری

آشنایی با دکمه باک بنزین ال نود و نحوه استفاده از آن، به شما کمک می‌کند تا در زمان‌های نیاز، به راحتی سوخت‌گیری کنید. با رعایت نکات ایمنی و نگهداری منظم، می‌توانید از مشکلات احتمالی جلوگیری کنید. امیدواریم این مقاله به شما در درک بهتر سیستم سوخت‌رسانی ال نود کمک کرده باشد.

آیا درب باک بنزین ال ۹۰ دکمه داخلی دارد؟

خیر، در اکثر مدل‌های ال ۹۰، به جای دکمه، یک اهرم فیزیکی در زیر داشبورد سمت راننده برای باز کردن درب باک وجود دارد.

اگر اهرم باز کردن درب باک ال ۹۰ شکسته باشد، چگونه درب باک را باز کنم؟

اگر اهرم شکسته است، نیاز به تعویض آن دارید. تا قبل از تعویض، برای باز کردن درب باک، معمولاً باید به یک تعمیرگاه مراجعه کنید تا آن‌ها با روش‌های مخصوص، درب باک را باز کنند. در موارد نادر و با مهارت بالا، ممکن است بتوان از شکاف درب باک به مکانیزم داخلی دسترسی پیدا کرد، اما این کار توصیه نمی‌شود.

آیا می‌توان درب باک بنزین ال ۹۰ را از بیرون قفل کرد؟

خیر، درب باک بنزین ال ۹۰ به صورت الکترونیکی یا مکانیکی از بیرون قفل نمی‌شود. مکانیزم آن تنها با کشیدن اهرم داخلی باز می‌شود.

هزینه‌ی تعمیر مشکل درب باک ال ۹۰ چقدر است؟

هزینه تعمیر بسته به نوع مشکل (کابل، مکانیزم قفل، اهرم) و تعرفه تعمیرگاه متفاوت است. تعویض کابل یا اهرم معمولاً هزینه بالایی ندارد، اما اگر مکانیزم قفل درب باک نیاز به تعویض داشته باشد، ممکن است کمی گران‌تر باشد. بهترین راه، مشورت با تعمیرکار است.

 آیا باز کردن درب باک بنزین در هوای سرد سخت‌تر می‌شود؟

بله، ممکن است در هوای بسیار سرد، مکانیزم‌های فلزی کمی منقبض شوند و حرکت اهرم یا باز شدن درب باک کمی سخت‌تر شود. در این شرایط، با کمی صبر و حرکات ملایم‌تر، مشکل معمولاً رفع می‌شود.

آدرس تعمیرگاه :خیابان دماوند بعد از سه راه تهرانپارس ، بعد از نمایندگی مرکزی سایپا ، لاین کندرو بن بست کاوه

برای مراجعه به ایران رنو با شماره های زیر تماس بگیرید: 

۰۹۱۲۰۹۹۶۴۵۰

۰۲۱۷۷۳۴۲۳۰۲

۰۲۱۷۷۳۲۸۳۹۰